Nesil; Civic VI – EK Kasa
Segment; C
Uzunluk; 4460 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1390 mm
Bagaj Hacmi; 410 lt
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 175/65 R14
_____________
125PS – 5 Vites
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 123 HP / 6600 rpm
Maksimum Tork; 142 Nm / 5500 rpm
Maksimum Hız; 195 Km
0-100 Km Hızlanma; 11 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1185 kg
_____________
125PS – Otomatik-4
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 123 HP / 6600 rpm
Maksimum Tork; 142 Nm / 5500 rpm
Maksimum Hız; 192 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.4 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 11.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.7 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1185 kg
Honda Civic 1.6 iES Sedan (EK Kasa), Türkiye’de ikinci el pazarında oldukça popüler olan, yüksek performans ve sağlamlığıyla bilinen klasikleşmiş bir C segmenti modeldir.
Avantajları
Yüksek devirleri seven özellikle 4000-5000 devir sonrası canlanan keyifli bir sürüşü vardır.
Mekanik olarak oldukça dayanıklıdır, bakımları yapıldığında uzun süreler sorunsuz kullanılabilir.
Yedek parçaları bol ve her yerde kolayca bulunabilir.
LPG uyumu iyidir.
Türkiye’de modifiye ve kişiselleştirme (spor yay, jant, ses sistemi vb.) seçeneği en geniş araçlardan biridir.
Dıştan kompakt görünmesine rağmen arka koltuk diz mesafesi ve kabin aydınlığı sınıfına göre iyidir.
“Altın gibi” tabir edilen, ilana konulduğunda çabuk alıcı bulan yüksek bir likiditeye sahiptir.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Japon üretim felsefesi ve hafif gövde yapısı nedeniyle kabine fazla yol, lastik ve rüzgar sesi alır (izolasyon zayıftır).
Güncel benzin fiyatları ve kullanım tarzına göre şehir içinde (özellikle otomatik vites veya sert kullanımda) benzin tüketimi yüksek gelebilir.
Bu kasalarda ön tampon demiri bulunmadığı için, önden alınan en hafif darbelerde dahi ön üç parça (kaput, çamurluklar vb.) kolayca değişebilmektedir. İkinci elde kazasız bulmak zordur.
Stok süspansiyonları sert sayılır; bozuk yollarda konforu düşüktür.
Yaşından dolayı anahtar okumama veya immobilizer beyin/kontakt kaynaklı çalıştırma problemleri görülebilir.
İç plastiklerde, özellikle arka kapılardan ve torpido civarından gelen gıcırtı ve trim sesleri yaygındır.
Gösterge panelindeki benzin lambası arızaları veya aydınlatma ampullerinin patlaması sık rastlanır.
Özellikle arka çamurluk ağızları ve marşpiyeller iklim veya yıkama koşullarına bağlı olarak paslanmaya meyillidir.
Külbütör kapağı contası, distribütör o-ringi ve karter conta terlemeleri/kaçakları kronikleşmiştir, kontrol edilmesi gerekir.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder