Nesil; Meriva B – Faz I
Segment; M
Uzunluk; 4288 mm
Genişlik; 1812 mm
Yükseklik; 1615 mm
Bagaj Hacmi; 400-920-1500 lt
Karoser Tipi; MPV
Lastikler; 195/60 R15 H
_____________
75 PS
Motor; Fiat JTD/Multijet-serisi / Opel A13DTC
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1248cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 74 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 180 Nm / 1750-2500 rpm
Maksimum Hız; 160 Km
0-100 Km Hızlanma; 16.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 54 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.9 lt/100 km
Emisyon standardı; Euro 5
Co2 Emisyonu; 129 gr
Boş Ağırlık; 1360 kg
_____________
95 PS ecoFLEX
Motor; Fiat JTD/Multijet-serisi / Opel A13DTC
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1248cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 94 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 180 Nm / 1750-3500 rpm
Maksimum Hız; 168 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 54 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 3.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.5 lt/100 km
Emisyon standardı; Euro 5
Co2 Emisyonu; 119 gr
Boş Ağırlık; 1318 kg
Meriva B (2. nesil) 1.3 CDTI, Fiat kökenli (Multijet) ekonomik motoru ve ters açılan benzersiz FlexDoors arka kapılarıyla öne çıkan kompakt bir aile (MPV) aracıdır.
Avantajları
Yüksek tavan yapısı ve değişken koltuk sistemi (FlexSpace) sayesinde dış boyutlarına göre son derece ferah bir yaşam alanı sunar.
Arka kapıların (FlexDoors) geriye doğru 84 derecelik bir açıyla açılması, özellikle bebek koltuğu yerleştirirken ve yaşlı yolcuların araca giriş çıkışlarında muazzam bir ergonomi ve rahatlık sağlar.
1.3 CDTI motor, Türkiye’de en yaygın bulunan dizel motorlardan biridir. Bu sayede parçaları ucuzdur ve motor dilinden anlayan usta bulmak çok kolaydır. Yakıt tüketimi de oldukça düşüktür.
Ağır gövdesine ve yüksek yapısına rağmen ESP Plus desteğiyle sınıfına göre başarılı bir yol tutuşu ve güvenli frenleme performansı sergiler.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Yol tutuşunu korumak adına süspansiyon geometrisi biraz sert ayarlanmıştır. Bozuk yollarda ve çukurlarda konforu biraz törpüleyebilir.
1.3 CDTI motor seçeneğinde otomatik şanzıman kombinasyonu bulunmamaktadır, araç 5 ileri manuel viteslidir.
Yaklaşık 1.4 ton civarına yakın olan Meriva B kasasına 75 PS 1.3 CDTI motor özellikle alt devirlerde ve ilk kalkışlarda yetersiz kalmaktadır. Araç tam yüklüyken rampa yukarı tırmanışlarda ve ani hızlanma (sollama) isteklerinde performansı düşüktür.
1.3 CDTI motorların en bilinen yapısal sorunu zamanlama zinciri uzamasıdır. Özellikle yağ bakımları geciktirilen araçlarda zincir uzar ve ilk çalıştırmada (özellikle soğuk havalarda) şakırtı/zincir sesi yapar. Değiştirilmezse sente atlama veya zincir koparma riski taşır.
Şehir içi kısa mesafe kullanımlarında partikül filtresi ve EGR valfi hızla kurum bağlar ve tıkanır. Göstergede sıklıkla arıza lambası yakma (bazen “kod 55” uyarısı) eğilimindedir.
Kilometresi ilerlemiş modellerde yağ soğutucusunun arızalanması sonucu motor suyuna yağ karışması veya karter/külbütör kapağı çevresinde yağ sızıntıları yaşanabilir.
Araçtaki elektronik sistemler ve özellikle ters açılan FlexDoors kapı kilit mekanizmaları akü voltajına karşı aşırı duyarlıdır. Akü zayıfladığında ekranda “arka kapı kilit hatası” veya abs/esp uyarıları verebilir.
Turbosu küçük ve hassas yapıdadır. Kalitesiz yağ kullanımı veya motor ısınmadan/soğumadan agresif sürüş yapılması turbo milinde aşınmaya ve ıslık sesine (ötme) sebep olur.
Performans beklentiniz yüksek değilse, sakin kullanan bir aile sürücüsüyseniz ve baktığınız aracın bakım geçmişi düzenli, zincir değişimi yapılmışsa Meriva B 1.3 CDTI fiyat/performans odaklı çok mantıklı bir aile arabasıdır.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder