Isofix, arabalarda “çocuk koltuğu bağlantı noktası” olarak tanımlanır. Bu sistem 1997 yılında çocuk güvenlik koltuğu üreticisi Britax-Roemer ve otomobil üreticisi Volkswagen tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir.
28 Şubat 2017 Salı
Isofix
Gün geçtikçe yeni yeni isimler ile teknolojik gelişmeler hayatımıza yerleşiyor.
Isofix, arabalarda “çocuk koltuğu bağlantı noktası” olarak tanımlanır. Bu sistem 1997 yılında çocuk güvenlik koltuğu üreticisi Britax-Roemer ve otomobil üreticisi Volkswagen tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir.
Isofix, arabalarda “çocuk koltuğu bağlantı noktası” olarak tanımlanır. Bu sistem 1997 yılında çocuk güvenlik koltuğu üreticisi Britax-Roemer ve otomobil üreticisi Volkswagen tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir.
27 Şubat 2017 Pazartesi
2004-2010 Peugeot 407
1.6 HDi (109 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 1560cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 109 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 260 Nm / 1750 rpm
Maksimum Hız; 192 km/h
0-100 Km Hızlanma; 11.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1512 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
2.0 HDi (136 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 1997cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 136 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 320 Nm / 2000 rpm
Maksimum Hız; 208 km/h
0-100 Km Hızlanma; 9.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.9 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1580 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/55 R17
_____________
2.0i (140 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 1997cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 140 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 190 Nm / 4100 rpm
Maksimum Hız; 212 km/h
0-100 Km Hızlanma; 10.3 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 11 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.4 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.1 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1415 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
2.0i (140 HP) Otomatik
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 1997cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 140 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 190 Nm / 4100 rpm
Maksimum Hız; 206 km/h
0-100 Km Hızlanma; 12.2 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 12.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1446 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
2.2i (163 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 2230cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 163 HP / 5650 rpm
Maksimum Tork; 217 Nm / 3900 rpm
Maksimum Hız; 220 km/h
0-100 Km Hızlanma; 10.1 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 12.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 9 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1480 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/55 R17
_____________
2.2i (163 HP) Otomatik
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 2230cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 163 HP / 5650 rpm
Maksimum Tork; 217 Nm / 3900 rpm
Maksimum Hız; 212 km/h
0-100 Km Hızlanma; 12.1 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 13.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 9.4 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1516 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/55 R17
_____________
3.0i (211 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: V6
Silindir Hacmi; 2946cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 211 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 290 Nm / 3750 rpm
Maksimum Hız; 235 km/h
0-100 Km Hızlanma; 8.4 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 14.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 9.8 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1585 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/55 R17
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 1560cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 109 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 260 Nm / 1750 rpm
Maksimum Hız; 192 km/h
0-100 Km Hızlanma; 11.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1512 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
2.0 HDi (136 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 1997cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 136 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 320 Nm / 2000 rpm
Maksimum Hız; 208 km/h
0-100 Km Hızlanma; 9.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.9 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1580 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/55 R17
_____________
2.0i (140 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 1997cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 140 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 190 Nm / 4100 rpm
Maksimum Hız; 212 km/h
0-100 Km Hızlanma; 10.3 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 11 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.4 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.1 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1415 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
2.0i (140 HP) Otomatik
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 1997cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 140 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 190 Nm / 4100 rpm
Maksimum Hız; 206 km/h
0-100 Km Hızlanma; 12.2 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 12.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1446 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
2.2i (163 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 2230cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 163 HP / 5650 rpm
Maksimum Tork; 217 Nm / 3900 rpm
Maksimum Hız; 220 km/h
0-100 Km Hızlanma; 10.1 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 12.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 9 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1480 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/55 R17
_____________
2.2i (163 HP) Otomatik
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: Inline 4
Silindir Hacmi; 2230cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 163 HP / 5650 rpm
Maksimum Tork; 217 Nm / 3900 rpm
Maksimum Hız; 212 km/h
0-100 Km Hızlanma; 12.1 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 13.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 9.4 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1516 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/55 R17
_____________
3.0i (211 HP)
Nesil; 407
Segment; D
Silindir: V6
Silindir Hacmi; 2946cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 211 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 290 Nm / 3750 rpm
Maksimum Hız; 235 km/h
0-100 Km Hızlanma; 8.4 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 66 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 14.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 9.8 lt/100 km
Uzunluk; 4676 mm
Genişlik; 1811 mm
Yükseklik; 1447 mm
Bagaj Hacmi; 407 lt
Boş Ağırlık; 1585 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/55 R17
Wankel motoru
Wankel motoru veya döner pistonlu motor. Bu motorlarda diğer içten yanmalı motorlardan farklı olarak, kenarları yayvanlaştırılmış üçgen şeklinde döner pistonlar kullanılır. Güç iletiminin doğrudan piston üzerine bağlı mil yardımı ile gerçekleştirilmesi sayesinde yapıları diğer motorlara göre daha az karmaşıktır.
Felix Wankel (1902-1988), sonradan soyadı ile anılmaya başlanan döner pistonlu motorlarla ilgili çalışmalarına 1924 yılında kurduğu küçük laboratuvarda başladı. 1929 yılında yaptığı ilk motorun patentini aldı. Ardından 1933 yılında daha gelişmiş bir model olan DKM32’nin patentini alan Wankel, konu ile ilgili çalışmalarına devam etti.
İlerleyen yıllarda motorun teknik sorunlarını çözme ve geliştirme üzerine çalışan Wankel, II. Dünya Savaşı yıllarında çalışmalarını devam ettirmekte güçlüklerle karşılaştı. 1940’lı yılların sonları ve 1950’lerin başlarında motosiklet ve otomobil üreticisi NSU (günümüzde Audi) ile birlikte çalışmaya başladı. Wankel motoru, hala bir taşıt aracında kullanılabilecek güvenilirlik ve dayanıklılığa ulaşamamıştı.
NSU ile birlikte yapılan geliştirme çalışmaları sonucunda, 1954 yılında birçok teknik sorunu çözümlenmiş DKM54 motoru ortaya çıktı. DKM54’ün de bazı sorunları vardı ve ticari kullanım için hazır değildi. Bu motorun kullanıldığı NSU yapımı bir araç 1957 yılında 50 cm3 sınıfında dünya hız rekorunu kırdı.
Bir yıl sonra 1958 yılında üretilen KKM57P ilk defa Almanya Neckarsulm’daki NSU firması standına getirildi. Bu motor Wankel motorlarının günümüzdeki haline benzemekteydi.
KKM57P ilk kez 1963 yılında NSU Spider marka araca monte edildi. 1967 yılında NSU Ro 80 çift döner rotorlu wankel motorunu üretti. NSU Ro 80, 2×497,5 cm3 motor hacmine sahipti. 5500 d/d’de 136 BG güç üretiyordu. Motorun ağırlığı 103 kg, sıkıştırma oranı 9/1’di.
NSU’dan başka o yıllarda Japon Toyo Kogyo Firması da Wankel motorlu otomobiller üretmiştir. 1972 yılında Amerikan GM firması 5 yıl içinde 50 milyon dolar harcayarak 185 BG gücünde bir Wankel motorunu geliştirerek otomobillerinde kullanmaya başlamıştır. Yine Amerikan Ford firması Wankel motorunun kendi araçlarında kullanılması için çeşitli anlaşmalar yapmıştır. Bunların dışında Japonya’da Datsun, İngiltere’de Rolls-Royce ve İtalya’da Alfa Romeo firmaları Wankel motoruyla ilgilenmişlerdir. Günümüzde (2005-2006) ticari olarak üretilen ve pazarlanan tek Wankel motorlu otomobil Mazda RX8 modelidir.
Yapısı ve çalışması
Wankel motorunun normal bir motordan çok daha basit bir yapısı vardır. Oval bir gövde içerisinde merkezden kaçık olarak dönen bir rotor (döner piston) (tasarıma göre 2-3-4 rotor da olabilir) ve eksantrik milidir ( eksantrik mili 4 zamanlı motorlarda bulunan krank milinin işini yapmaktadır ).
Wankel motoru, 4 silindirli, 16 supaplı, 2 eksantrikli bir günümüz motoruna göre çok daha az karmaşık hareketli parçaya sahiptir. Rotor bir iç v bir dış dişli yardımı ile motorun ana miline bağlıdır. Motor çalıştığı sürece emme , sıkıştırma , iş ve egzoz zamanları rotorun çevresinde oluşur. Motorun en büyük zorluğu da buradan kaynaklanır. Rotorun etrafının çok çabuk aşınmasından dolayı sıklıkla değiştirilmesi gerekmektedir. Genellikle polimer malzemeden yapılan rotor kenarlarının aşınması sorununu çözebilecek uygun nitelikte bir malzeme halen üretilememiştir.
Wankel motoru dört zaman ilkesine göre çalışmaktadır. Rotorun her bir tam devrinde her haznede dört zamanlı motora göre bir iş meydana gelir. Eksantrik mili bu sırada üç devir dönmüş olur.
Motorun kumandası muhafaza gövdesindeki kanal üzerinden sağlanır. Rotor eksantrik milinin bir kamına yataklandırılmıştır. Muhafaza gövdesinin içinde sabitlenen pinyon dişli rotorun iç tarafına açılmış dişli ile kavraşmış durumdadır. Rotor sabit pinyon dişli üzerinde yuvarlanır. Yuvarlanırken eksantrik mili üzerinde bir döndürme kuvveti oluşturur. Eksantrik milinde oluşan bu dönme hareketi şanzımana iletilir. Su ile soğutmalı motor gövdesinin bir yanında emme ve egzoz kanalları karşı tarafında ateşleme bujileri yer alır. Wankel motorun günümüzdeki en büyük sorunu torku yakalamak için gereken yüksek devirdir. Bununla paralel ilerleyen yakıt tüketimide oldukça yüksektir. Günümüz wankel otomobillerinden Mazda Rx-8’i baz alırsak, otomobil sakin kullanım dışında 100 km’de 20 litreye yakın yakıt harcadığı bazı kullanıcılar tarafından rapor edilmiştir.
Felix Wankel (1902-1988), sonradan soyadı ile anılmaya başlanan döner pistonlu motorlarla ilgili çalışmalarına 1924 yılında kurduğu küçük laboratuvarda başladı. 1929 yılında yaptığı ilk motorun patentini aldı. Ardından 1933 yılında daha gelişmiş bir model olan DKM32’nin patentini alan Wankel, konu ile ilgili çalışmalarına devam etti.
İlerleyen yıllarda motorun teknik sorunlarını çözme ve geliştirme üzerine çalışan Wankel, II. Dünya Savaşı yıllarında çalışmalarını devam ettirmekte güçlüklerle karşılaştı. 1940’lı yılların sonları ve 1950’lerin başlarında motosiklet ve otomobil üreticisi NSU (günümüzde Audi) ile birlikte çalışmaya başladı. Wankel motoru, hala bir taşıt aracında kullanılabilecek güvenilirlik ve dayanıklılığa ulaşamamıştı.
NSU ile birlikte yapılan geliştirme çalışmaları sonucunda, 1954 yılında birçok teknik sorunu çözümlenmiş DKM54 motoru ortaya çıktı. DKM54’ün de bazı sorunları vardı ve ticari kullanım için hazır değildi. Bu motorun kullanıldığı NSU yapımı bir araç 1957 yılında 50 cm3 sınıfında dünya hız rekorunu kırdı.
Bir yıl sonra 1958 yılında üretilen KKM57P ilk defa Almanya Neckarsulm’daki NSU firması standına getirildi. Bu motor Wankel motorlarının günümüzdeki haline benzemekteydi.
KKM57P ilk kez 1963 yılında NSU Spider marka araca monte edildi. 1967 yılında NSU Ro 80 çift döner rotorlu wankel motorunu üretti. NSU Ro 80, 2×497,5 cm3 motor hacmine sahipti. 5500 d/d’de 136 BG güç üretiyordu. Motorun ağırlığı 103 kg, sıkıştırma oranı 9/1’di.
NSU’dan başka o yıllarda Japon Toyo Kogyo Firması da Wankel motorlu otomobiller üretmiştir. 1972 yılında Amerikan GM firması 5 yıl içinde 50 milyon dolar harcayarak 185 BG gücünde bir Wankel motorunu geliştirerek otomobillerinde kullanmaya başlamıştır. Yine Amerikan Ford firması Wankel motorunun kendi araçlarında kullanılması için çeşitli anlaşmalar yapmıştır. Bunların dışında Japonya’da Datsun, İngiltere’de Rolls-Royce ve İtalya’da Alfa Romeo firmaları Wankel motoruyla ilgilenmişlerdir. Günümüzde (2005-2006) ticari olarak üretilen ve pazarlanan tek Wankel motorlu otomobil Mazda RX8 modelidir.
Yapısı ve çalışması
Wankel motorunun normal bir motordan çok daha basit bir yapısı vardır. Oval bir gövde içerisinde merkezden kaçık olarak dönen bir rotor (döner piston) (tasarıma göre 2-3-4 rotor da olabilir) ve eksantrik milidir ( eksantrik mili 4 zamanlı motorlarda bulunan krank milinin işini yapmaktadır ).
Wankel motoru, 4 silindirli, 16 supaplı, 2 eksantrikli bir günümüz motoruna göre çok daha az karmaşık hareketli parçaya sahiptir. Rotor bir iç v bir dış dişli yardımı ile motorun ana miline bağlıdır. Motor çalıştığı sürece emme , sıkıştırma , iş ve egzoz zamanları rotorun çevresinde oluşur. Motorun en büyük zorluğu da buradan kaynaklanır. Rotorun etrafının çok çabuk aşınmasından dolayı sıklıkla değiştirilmesi gerekmektedir. Genellikle polimer malzemeden yapılan rotor kenarlarının aşınması sorununu çözebilecek uygun nitelikte bir malzeme halen üretilememiştir.
Wankel motoru dört zaman ilkesine göre çalışmaktadır. Rotorun her bir tam devrinde her haznede dört zamanlı motora göre bir iş meydana gelir. Eksantrik mili bu sırada üç devir dönmüş olur.
Motorun kumandası muhafaza gövdesindeki kanal üzerinden sağlanır. Rotor eksantrik milinin bir kamına yataklandırılmıştır. Muhafaza gövdesinin içinde sabitlenen pinyon dişli rotorun iç tarafına açılmış dişli ile kavraşmış durumdadır. Rotor sabit pinyon dişli üzerinde yuvarlanır. Yuvarlanırken eksantrik mili üzerinde bir döndürme kuvveti oluşturur. Eksantrik milinde oluşan bu dönme hareketi şanzımana iletilir. Su ile soğutmalı motor gövdesinin bir yanında emme ve egzoz kanalları karşı tarafında ateşleme bujileri yer alır. Wankel motorun günümüzdeki en büyük sorunu torku yakalamak için gereken yüksek devirdir. Bununla paralel ilerleyen yakıt tüketimide oldukça yüksektir. Günümüz wankel otomobillerinden Mazda Rx-8’i baz alırsak, otomobil sakin kullanım dışında 100 km’de 20 litreye yakın yakıt harcadığı bazı kullanıcılar tarafından rapor edilmiştir.
Mazda RX 7
1992-1996 (236 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 236 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.8-26 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4295 mm
Genişlik; 1750 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1300 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
_____________
1995 RX-7 SP (274 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 274 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 357 Nm / 4600 rpm
Maksimum Hız; 242 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.9 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 110 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 21.2-27.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 11.3-14.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 13.3-16.1 lt/100 km
Uzunluk; 4295 mm
Genişlik; 1750 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1218 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
_____________
1997-1998 Touring X (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 255 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.6 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 3.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18.5-24.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.4-13.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.2-14.7 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1330 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RB (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.4 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.7-25.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RB Bathurst (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.4 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.7-25.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RS (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.7 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.2-26.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1997-1998 Type RS-R (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.6 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20-26.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.5-13.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.6-15.3 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1997-1998 Type RZ (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.6 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.2-26.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1250 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1999-2002 Type RB (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 258 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 3.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 17.9-23.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10-13.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.9-14.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RB (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.6-25.8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1240 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RB S (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.6-25.8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1240 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RS (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön- 235/45 R17 Z / Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type A (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1270 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön- 235/45 R17 Z / Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type B (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön- 235/45 R17 Z / Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type C (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 258 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 3.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 17.9-23.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10-13.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.9-14.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type R (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.1 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.1-26.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön- 235/45 R17 Z / Arka 255/40 R17 Z
_____________
1999-2002 Type R Bathurst R (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.1 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.1-26.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 236 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.8-26 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4295 mm
Genişlik; 1750 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1300 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
_____________
1995 RX-7 SP (274 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 274 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 357 Nm / 4600 rpm
Maksimum Hız; 242 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.9 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 110 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 21.2-27.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 11.3-14.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 13.3-16.1 lt/100 km
Uzunluk; 4295 mm
Genişlik; 1750 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1218 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
_____________
1997-1998 Touring X (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 255 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.6 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 3.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18.5-24.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.4-13.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.2-14.7 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1330 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RB (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.4 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.7-25.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RB Bathurst (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.4 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.7-25.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RS (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.7 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.2-26.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1997-1998 Type RS-R (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.6 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20-26.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.5-13.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.6-15.3 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1997-1998 Type RZ (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.6 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.2-26.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1250 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1999-2002 Type RB (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 258 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 3.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 17.9-23.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10-13.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.9-14.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RB (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.6-25.8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1240 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RB S (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.6-25.8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1240 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RS (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön- 235/45 R17 Z / Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type A (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1270 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön- 235/45 R17 Z / Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type B (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön- 235/45 R17 Z / Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type C (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 258 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 3.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 17.9-23.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10-13.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.9-14.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type R (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.1 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.1-26.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön- 235/45 R17 Z / Arka 255/40 R17 Z
_____________
1999-2002 Type R Bathurst R (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.1 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.1-26.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
26 Şubat 2017 Pazar
2017 Aston Martin Vantage S Coupe
Nesil; V8 Vantage
Üretim başlangıç yılı; 2011
Segment; S
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 4735cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 430 HP / 7300 rpm
Maksimum Tork; 490 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 305 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.6 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 1.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Aston Martin Sportshift II
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 80 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 9.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.9 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 299 gr
Uzunluk; 4385 mm
Genişlik; 1865 mm
Yükseklik; 1260 mm
Bagaj Hacmi; 300 lt
Boş Ağırlık; 1610 kg
Karoser Tipi; Fastback Coupe
Lastikler; Ön; 245/40 R19 Z - Arka; 285/35 R19 Z
Üretim başlangıç yılı; 2011
Segment; S
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 4735cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 430 HP / 7300 rpm
Maksimum Tork; 490 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 305 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.6 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 1.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Aston Martin Sportshift II
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 80 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 9.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.9 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 299 gr
Uzunluk; 4385 mm
Genişlik; 1865 mm
Yükseklik; 1260 mm
Bagaj Hacmi; 300 lt
Boş Ağırlık; 1610 kg
Karoser Tipi; Fastback Coupe
Lastikler; Ön; 245/40 R19 Z - Arka; 285/35 R19 Z
24 Şubat 2017 Cuma
Ferrari Enzo 6.0 V12
2002-2004
Nesil; Enzo
Segment; S
Silindir; V12
Silindir Hacmi; 5999cm3
Valf Sayısı; 48
Beygir Gücü; 660 HP / 7800 rpm
Maksimum Tork; 657 Nm / 5500 rpm
Maksimum Hız; 350 Km
0-100 Km Hızlanma; 3.65 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 1.2 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Ferrari F1
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 110 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 36.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 15.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 23 lt/100 km
Uzunluk; 4702 mm
Genişlik; 2035 mm
Yükseklik; 1147 mm
Bagaj hacmi; 57 lt
Boş Ağırlık; 1365 kg
Karoser Tipi; Fastback Coupe
Lastikler; Ön 245/35 R19 Z – Arka 345/35 R19 Z
Nesil; Enzo
Segment; S
Silindir; V12
Silindir Hacmi; 5999cm3
Valf Sayısı; 48
Beygir Gücü; 660 HP / 7800 rpm
Maksimum Tork; 657 Nm / 5500 rpm
Maksimum Hız; 350 Km
0-100 Km Hızlanma; 3.65 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 1.2 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Ferrari F1
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 110 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 36.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 15.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 23 lt/100 km
Uzunluk; 4702 mm
Genişlik; 2035 mm
Yükseklik; 1147 mm
Bagaj hacmi; 57 lt
Boş Ağırlık; 1365 kg
Karoser Tipi; Fastback Coupe
Lastikler; Ön 245/35 R19 Z – Arka 345/35 R19 Z
23 Şubat 2017 Perşembe
Ferrari 458 Italia 4.5
2010-2015
Nesil; 458 Italia
Segment; S
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 4499cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 570 HP / 9000 rpm
Maksimum Tork; 540 Nm / 6000 rpm
Maksimum Hız; 325 Km
0-100 Km Hızlanma; 3.4 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 1.3 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 95 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18.1 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 13.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 15.7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 307 gr
Uzunluk; 4527 mm
Genişlik; 1937 mm
Yükseklik; 1213 mm
Bagaj Hacmi; 230 lt
Boş Ağırlık; 1485 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön; 235/35 R20 - Arka; 295/35 R20
Nesil; 458 Italia
Segment; S
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 4499cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 570 HP / 9000 rpm
Maksimum Tork; 540 Nm / 6000 rpm
Maksimum Hız; 325 Km
0-100 Km Hızlanma; 3.4 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 1.3 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 95 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18.1 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 13.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 15.7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 307 gr
Uzunluk; 4527 mm
Genişlik; 1937 mm
Yükseklik; 1213 mm
Bagaj Hacmi; 230 lt
Boş Ağırlık; 1485 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön; 235/35 R20 - Arka; 295/35 R20
22 Şubat 2017 Çarşamba
Dikiz aynası
Dikiz aynası, otomobil ve diğer kara taşıtlarında sürücünün aynadan yansıyan görüntü ile aracın arka tarafını kolaylıkla görmesini sağlayan bir ayna türü ve taşıt parçasıdır.
Dikiz aynası, iç ve dış dikiz olmak üzere iki kısma ayrılır. İç dikiz aynalar, aracın içinde bulunur ve yan aynaların gösteremediği aracın arka kısmını gösterir. Arkada trafikte seyreden aracı ve geri gelirken arka tarafı kontrol etmekte faydalıdır. Dış dikizler ise sollamaya geçen araçları, aracın sağında ve solunda bulunan herhangi bir yayayı ya da bir nesneyi ve yine geri gelirken arka kısmı kontrol etmeyi sağlar.
Dikiz aynası, (arka tarafta oturan) yolcu ve sürücü arasındaki tek göz bağını oluşturur. Ticari Taksiciler çok kullanır.
1999-2006 Honda HR-V
1.6i 2WD (5 dr) (105 HP)
1999-2001
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 162 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.1 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 205 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1157 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 2WD (5 dr) (105 HP)
2001-2006
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 165 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.2 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 195 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1157 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (105 HP)
1999-2001
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 162 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.1 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 205 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1257 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (105 HP)
2001-2006
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 162 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 204 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1257 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (105 HP) CVT
1999-2001
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 152 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.2 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 208 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1309 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (105 HP) CVT
2001-2006
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 152 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.4 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 201 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1309 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (124 HP) VTEC
2001-2006
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 124 HP / 6600 rpm
Maksimum Tork; 144 Nm / 4900 rpm
Maksimum Hız; 170 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.3 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 205 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1317 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 205/60 R16
1999-2001
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 162 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.1 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 205 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1157 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 2WD (5 dr) (105 HP)
2001-2006
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 165 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.2 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 195 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1157 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (105 HP)
1999-2001
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 162 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.1 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 205 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1257 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (105 HP)
2001-2006
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 162 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 204 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1257 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (105 HP) CVT
1999-2001
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 152 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.2 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 208 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1309 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (105 HP) CVT
2001-2006
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 135 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 152 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.4 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 201 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1309 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 195/70 R15
_____________
1.6i 4WD (5 dr) (124 HP) VTEC
2001-2006
Nesil; HR-V (Gh)
Segment; J
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1590cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 124 HP / 6600 rpm
Maksimum Tork; 144 Nm / 4900 rpm
Maksimum Hız; 170 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.3 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 205 gr
Uzunluk; 4110 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1580 mm
Bagaj Hacmi; 285 lt
Boş Ağırlık; 1317 kg
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 205/60 R16
21 Şubat 2017 Salı
Takip mesafesi
Aynı şeritte birbiri ardında hareket halinde olan iki araç arasındaki mesafeye TAKİP MESAFESİ denir.
Önceki aracın etkili freni halinde arkadaki sürücü takip mesafesini yeterli mesafede tutmamışsa öndeki araca çarpmak zorunda kalacaktır.Bu nedenle araçlar arasındaki takip mesafesi çok önemlidir.Bu mesafe,aracın kilometre cinsinden saatteki hızının en az yarısı kadar metre olmalıdır.Örneğin birbirini takip eden araçların hızı 90 km/saat ise,takip mesafesi en az 45 metre olmalıdır.
Kol ve grup halinde araç kullananların araçları arasında,diğer araçların güvenle girebilecekleri açıklıklar bulundurmak zorundadır. Bu ise takip mesafesinden az olmayacaktır.Tehlikeli madde taşıyan araçlar,boş olarak trafiğe çıkmaları halinde,kendi sınıflarına giren araçlara ait hızla sürebilirler.Takip mesafesi,yaklaşık olarak aracın iki saniyede kat edeceği yol uzunluğu kadardır.
Takip mesafesinin yeterli olup olmadığını,88-89 sayma kuralı ile sürücüler kontrol edebilirler. Buna göre; öndeki araç,sürücüsü yol üzerindeki belli bir noktayı ( ağaç,levha,köprü kavşağı vb.) gittiği anda takip eden sürücü normal söyleyişle 88.89 diye sayar. Rakamın son hecesini arkadaki sürücü söylediğinde,kendi aracı o belli bir noktaya gelmiş ise takip mesafesi normaldir,geçmiş ise takip mesafesi azdır. O noktaya gelmemişse takip mesafesi fazladır.
Ayrıca kaygan yolda,gevşek malzemeli zeminde öndeki araçla takip mesafesi fazla tutulmalıdır.
Önceki aracın etkili freni halinde arkadaki sürücü takip mesafesini yeterli mesafede tutmamışsa öndeki araca çarpmak zorunda kalacaktır.Bu nedenle araçlar arasındaki takip mesafesi çok önemlidir.Bu mesafe,aracın kilometre cinsinden saatteki hızının en az yarısı kadar metre olmalıdır.Örneğin birbirini takip eden araçların hızı 90 km/saat ise,takip mesafesi en az 45 metre olmalıdır.
Kol ve grup halinde araç kullananların araçları arasında,diğer araçların güvenle girebilecekleri açıklıklar bulundurmak zorundadır. Bu ise takip mesafesinden az olmayacaktır.Tehlikeli madde taşıyan araçlar,boş olarak trafiğe çıkmaları halinde,kendi sınıflarına giren araçlara ait hızla sürebilirler.Takip mesafesi,yaklaşık olarak aracın iki saniyede kat edeceği yol uzunluğu kadardır.
Takip mesafesinin yeterli olup olmadığını,88-89 sayma kuralı ile sürücüler kontrol edebilirler. Buna göre; öndeki araç,sürücüsü yol üzerindeki belli bir noktayı ( ağaç,levha,köprü kavşağı vb.) gittiği anda takip eden sürücü normal söyleyişle 88.89 diye sayar. Rakamın son hecesini arkadaki sürücü söylediğinde,kendi aracı o belli bir noktaya gelmiş ise takip mesafesi normaldir,geçmiş ise takip mesafesi azdır. O noktaya gelmemişse takip mesafesi fazladır.
Ayrıca kaygan yolda,gevşek malzemeli zeminde öndeki araçla takip mesafesi fazla tutulmalıdır.
2017 Volvo V60
1.5 T3 (152 HP) Geartronic
Nesil; V60 (2013 facelift)
Üretim başlangıç yılı; 2016
Segment; Premium D
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1498cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 152 HP / 5000 rpm
Maksimum Tork; 250 Nm / 1700-4000 rpm
Maksimum Hız; 205 Km
0-100 Km Hızlanma; 8.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.9 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 138 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1666 kg
Karoser Tipi; Kombi
_______________
2.0 D4 (190 HP) Geartronic
Nesil; V60 (2013 facelift)
Üretim başlangıç yılı; 2015
Segment; Premium D
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1969cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 190 HP / 4250 rpm
Maksimum Tork; 400 Nm / 1750-2500 rpm
Maksimum Hız; 225 Km
0-100 Km Hızlanma; 7.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 3.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.4 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 112 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1691 kg
Karoser Tipi; Kombi
_______________
2.0 T6 (306 HP) Geartronic
Nesil; V60 (2013 facelift)
Üretim başlangıç yılı; 2014
Segment; Premium D
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1969cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 306 HP / 5700 rpm
Maksimum Tork; 400 Nm / 2100-4800 rpm
Maksimum Hız; 230 Km
0-100 Km Hızlanma; 6 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 157 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1792 kg
Karoser Tipi; Kombi
_______________
Polestar 3.0 T6 (350 HP) AWD Geartronic
2014-2015
Nesil; V60 (2013 facelift)
Segment; Premium D
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 2953cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 350 HP / 5250 rpm
Maksimum Tork; 500 Nm / 3000-4750 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 10.2 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 237 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1822 kg
Karoser Tipi; Kombi
_______________
Polestar 3.0 T6 (367 HP) AWD Geartronic
Nesil; V60 (2013 facelift)
Üretim başlangıç yılı; 2016
Segment; Premium D
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 2953cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 367 HP / 5250 rpm
Maksimum Tork; 470 Nm / 3100-5100 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.8 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör / Mekanik süperşarj
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.1 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 186 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1796 kg
Karoser Tipi; Kombi
Lastikler; 245/35 R20 Z
Nesil; V60 (2013 facelift)
Üretim başlangıç yılı; 2016
Segment; Premium D
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1498cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 152 HP / 5000 rpm
Maksimum Tork; 250 Nm / 1700-4000 rpm
Maksimum Hız; 205 Km
0-100 Km Hızlanma; 8.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.9 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 138 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1666 kg
Karoser Tipi; Kombi
_______________
2.0 D4 (190 HP) Geartronic
Nesil; V60 (2013 facelift)
Üretim başlangıç yılı; 2015
Segment; Premium D
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1969cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 190 HP / 4250 rpm
Maksimum Tork; 400 Nm / 1750-2500 rpm
Maksimum Hız; 225 Km
0-100 Km Hızlanma; 7.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 3.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.4 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 112 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1691 kg
Karoser Tipi; Kombi
_______________
2.0 T6 (306 HP) Geartronic
Nesil; V60 (2013 facelift)
Üretim başlangıç yılı; 2014
Segment; Premium D
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1969cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 306 HP / 5700 rpm
Maksimum Tork; 400 Nm / 2100-4800 rpm
Maksimum Hız; 230 Km
0-100 Km Hızlanma; 6 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 157 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1792 kg
Karoser Tipi; Kombi
_______________
Polestar 3.0 T6 (350 HP) AWD Geartronic
2014-2015
Nesil; V60 (2013 facelift)
Segment; Premium D
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 2953cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 350 HP / 5250 rpm
Maksimum Tork; 500 Nm / 3000-4750 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 10.2 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 237 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1822 kg
Karoser Tipi; Kombi
_______________
Polestar 3.0 T6 (367 HP) AWD Geartronic
Nesil; V60 (2013 facelift)
Üretim başlangıç yılı; 2016
Segment; Premium D
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 2953cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 367 HP / 5250 rpm
Maksimum Tork; 470 Nm / 3100-5100 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.8 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör / Mekanik süperşarj
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 67.5 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.1 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 186 gr
Uzunluk; 4635 mm
Genişlik; 1899 mm
Yükseklik; 1484 mm
Bagaj Hacmi; 430-1240 lt
Boş Ağırlık; 1796 kg
Karoser Tipi; Kombi
Lastikler; 245/35 R20 Z
20 Şubat 2017 Pazartesi
Renault 19 Cabriolet
1992-1996
1.8i (95 HP)
Nesil; 19 II Cabriolet (D53)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1794cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 95 HP / 5750 rpm
Maksimum Tork; 146 Nm / 2750 rpm
Maksimum Hız; 178 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Tek noktadan enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.3 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 197.5 gr
Uzunluk; 4161 mm
Genişlik; 1699 mm
Yükseklik; 1410 mm
Boş Ağırlık; 1136 kg
Bagaj hacmi; 255 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 195/50 R15 V
_____________
1992-1996
1.8i (95 HP) Otomatik
Nesil; 19 II Cabriolet (D53)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1794cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 95 HP / 5750 rpm
Maksimum Tork; 146 Nm / 2750 rpm
Maksimum Hız; 171 Km
0-100 Km Hızlanma; 14.3 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Tek noktadan enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.9 lt/100 km
Uzunluk; 4161 mm
Genişlik; 1699 mm
Yükseklik; 1410 mm
Boş Ağırlık; 1225 kg
Bagaj hacmi; 255 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 195/50 R15 V
_____________
1992-1996
1.8i RSi (110 HP)
Nesil; 19 II Cabriolet (D53)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1794cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 110 HP / 5500 rpm
Maksimum Tork; 150 Nm / 2750 rpm
Maksimum Hız; 192 Km
0-100 Km Hızlanma; 10.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 202.3 gr
Uzunluk; 4161 mm
Genişlik; 1699 mm
Yükseklik; 1410 mm
Boş Ağırlık; 1163 kg
Bagaj hacmi; 255 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 195/50 R15 V
_____________
1992-1996
1.8i (137 HP)
Nesil; 19 II Cabriolet (D53)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1794cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 137 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 158 Nm / 4250 rpm
Maksimum Hız; 208 Km
0-100 Km Hızlanma; 9.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.3 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 199.9 gr
Uzunluk; 4161 mm
Genişlik; 1699 mm
Yükseklik; 1410 mm
Boş Ağırlık; 1182 kg
Bagaj hacmi; 255 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 195/50 R15 V
1.8i (95 HP)
Nesil; 19 II Cabriolet (D53)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1794cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 95 HP / 5750 rpm
Maksimum Tork; 146 Nm / 2750 rpm
Maksimum Hız; 178 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Tek noktadan enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.3 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 197.5 gr
Uzunluk; 4161 mm
Genişlik; 1699 mm
Yükseklik; 1410 mm
Boş Ağırlık; 1136 kg
Bagaj hacmi; 255 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 195/50 R15 V
_____________
1992-1996
1.8i (95 HP) Otomatik
Nesil; 19 II Cabriolet (D53)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1794cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 95 HP / 5750 rpm
Maksimum Tork; 146 Nm / 2750 rpm
Maksimum Hız; 171 Km
0-100 Km Hızlanma; 14.3 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Tek noktadan enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.9 lt/100 km
Uzunluk; 4161 mm
Genişlik; 1699 mm
Yükseklik; 1410 mm
Boş Ağırlık; 1225 kg
Bagaj hacmi; 255 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 195/50 R15 V
_____________
1992-1996
1.8i RSi (110 HP)
Nesil; 19 II Cabriolet (D53)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1794cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 110 HP / 5500 rpm
Maksimum Tork; 150 Nm / 2750 rpm
Maksimum Hız; 192 Km
0-100 Km Hızlanma; 10.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 202.3 gr
Uzunluk; 4161 mm
Genişlik; 1699 mm
Yükseklik; 1410 mm
Boş Ağırlık; 1163 kg
Bagaj hacmi; 255 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 195/50 R15 V
_____________
1992-1996
1.8i (137 HP)
Nesil; 19 II Cabriolet (D53)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1794cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 137 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 158 Nm / 4250 rpm
Maksimum Hız; 208 Km
0-100 Km Hızlanma; 9.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.3 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 199.9 gr
Uzunluk; 4161 mm
Genişlik; 1699 mm
Yükseklik; 1410 mm
Boş Ağırlık; 1182 kg
Bagaj hacmi; 255 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 195/50 R15 V
19 Şubat 2017 Pazar
Active Cylinder Technology (ACT)
Orjinal ismi ACT (Active Cylinder Technology) olan sistemin Türkçesi ‘Aktif Silindir Yönetimi’ dir.
Bu sistemde emme ve egzoz supaplarını hareket ettiren kamları yatay eksende öteleyerek supapların açılması engellenir. Bu sayede hava, silindir içine sokulmaz. Act kontrol modülü tarafından kontrol edilen enjektörler, deaktif edilen silindirlere yakıt göndermez. Bu silindirler güç üretmeyerek boşta dönerler.Böylece yakıt tasarrufu ve daha düşük emisyon sağlanır.
Bu sistemin iki sorunu vardır
Düşük devirlerde deaktif olan silindirlerin motor titreşimini artırması.
Deaktif olan silindirlerde yanma meydana gelmemesi nedeniyle bu silindirler daha soğuk kalır.
Bu sistemde emme ve egzoz supaplarını hareket ettiren kamları yatay eksende öteleyerek supapların açılması engellenir. Bu sayede hava, silindir içine sokulmaz. Act kontrol modülü tarafından kontrol edilen enjektörler, deaktif edilen silindirlere yakıt göndermez. Bu silindirler güç üretmeyerek boşta dönerler.Böylece yakıt tasarrufu ve daha düşük emisyon sağlanır.
Bu sistemin iki sorunu vardır
Düşük devirlerde deaktif olan silindirlerin motor titreşimini artırması.
Deaktif olan silindirlerde yanma meydana gelmemesi nedeniyle bu silindirler daha soğuk kalır.
18 Şubat 2017 Cumartesi
2001-2008 Seat Ibiza
1.4i (75 HP)
Nesil; Ibiza III
Segment; B
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1390cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 75 HP / 5000 rpm
Maksimum Tork; 126 Nm / 3800 rpm
Maksimum Hız; 174 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.2 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 156 gr
Uzunluk; 3955 mm
Genişlik; 1700 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 265 lt
Boş Ağırlık; 1035 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R14
_________________
1.4i (75 HP) Otomatik
Nesil; Ibiza III
Segment; B
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1390cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 75 HP / 5000 rpm
Maksimum Tork; 126 Nm / 3800 rpm
Maksimum Hız; 170 Km
0-100 Km Hızlanma; 15.6 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.4 lt/100 km
Uzunluk; 3955 mm
Genişlik; 1700 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 265 lt
Boş Ağırlık; 1057 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R14
_________________
1.4i (100 HP)
Nesil; Ibiza III
Segment; B
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1390cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 100 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 126 Nm / 4400 rpm
Maksimum Hız; 191 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.2 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.9 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 158 gr
Uzunluk; 3955 mm
Genişlik; 1700 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 265 lt
Boş Ağırlık; 1073 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R14
_____________
1.4 TDi (75 HP)
Nesil; Ibiza III
Segment; B
Silindir; Inline 3
Silindir Hacmi; 1422cm3
Valf Sayısı; 6
Beygir Gücü; 75 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 195 Nm / 2200 rpm
Maksimum Hız; 172 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Pompa ağzı
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 122 gr
Uzunluk; 3955 mm
Genişlik; 1700 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 265 lt
Boş Ağırlık; 1095 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R14
Nesil; Ibiza III
Segment; B
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1390cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 75 HP / 5000 rpm
Maksimum Tork; 126 Nm / 3800 rpm
Maksimum Hız; 174 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.2 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 156 gr
Uzunluk; 3955 mm
Genişlik; 1700 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 265 lt
Boş Ağırlık; 1035 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R14
_________________
1.4i (75 HP) Otomatik
Nesil; Ibiza III
Segment; B
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1390cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 75 HP / 5000 rpm
Maksimum Tork; 126 Nm / 3800 rpm
Maksimum Hız; 170 Km
0-100 Km Hızlanma; 15.6 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.4 lt/100 km
Uzunluk; 3955 mm
Genişlik; 1700 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 265 lt
Boş Ağırlık; 1057 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R14
_________________
1.4i (100 HP)
Nesil; Ibiza III
Segment; B
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1390cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 100 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 126 Nm / 4400 rpm
Maksimum Hız; 191 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.2 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.9 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 158 gr
Uzunluk; 3955 mm
Genişlik; 1700 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 265 lt
Boş Ağırlık; 1073 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R14
_____________
1.4 TDi (75 HP)
Nesil; Ibiza III
Segment; B
Silindir; Inline 3
Silindir Hacmi; 1422cm3
Valf Sayısı; 6
Beygir Gücü; 75 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 195 Nm / 2200 rpm
Maksimum Hız; 172 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Pompa ağzı
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 122 gr
Uzunluk; 3955 mm
Genişlik; 1700 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 265 lt
Boş Ağırlık; 1095 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R14
Mitsubishi GDI Motor teknolojisi
Mitsubishi’nin GDI (Gasoline Direct Injection – Direk Benzin Enjeksiyonu) adını verdiği yeni teknolojiyi kullandığı motorlar Mayıs 1996’dan bu yana üretiliyor.
GDI motorunun yakıt tüketimi ve zararlı egzoz gazı çıkışı % 20 daha düşük ve gücü de % 10 daha yüksektir.
GELİŞTİRME AMAÇLARI: Mitsubishi’nin GDI motoru geliştirilirken kendi sınıfının en iyisi olan yakıt tüketimi (kurşunsuz normal benzine göre en uygun şekilde ayarlanmış olarak) ve normal çalışma devirlerinde daha yüksek güç (daha düz tork eğrisi) elde edilmesi amaçlanmış.
MEKANİK ÖZELLİKLERİ: Düşük yakıt tüketimi ve yüksek güç sağlayan özellikler şunlar:
+ Dik ve Düz Emme Borusu, silindire giden hava akışını kontrol ediyor
+ Eğimli Piston Başı, yanma davranışını kontrol ediyor
+ Yüksek basınçlı Yakıt Pompası, en uygun yalın yanma özelliklerine ulaşmak için yakıtı gerekli yüksek basınçta doğrudan silindirlerin içine püskürtüyor.
+ Yüksek basınçlı, Döndürme Hareketi Sağlayan Enjektörler, püskürtme spreyinin etkili ve verimli bir şekilde küçük parçalara ayrılmasını (atomize olmasını) ve yayılmasını sağlıyor.
GASOLİN DİRECT ENJECTİON (GDI) : Bu sistem Mitsubishi motor ilk olarak, sonrasında Hyundai, Toyota ve artık bir çok firma tarafından kullanılıyor. Şu anın en gelişmiş motor sistemi olduğu biliniyor. Fakat malzemenin ısıya dayanamaması nedeniyle daha fazla geliştirilemiyor. Sistem dizel motorlarını taklit ediyor fakat yakıt olarak benzin kullanılıyor.
Bu motor mpi multi point enjeksiyonun gelişmişi olarak supap arkasına değil de dizel motorlarda olduğu gibi yakıtı direk silindirin içine püskürtüyor. Enjektör basıncı çok yüksek olduğu için içerdeki yakıtın homojenizesi çok kaliteli oluyor bu sayede yanma iyileşiyor ve verim çok yüksek değerlere taşınıyor. Egzoz emisyonları da önemli oranda düşüyor. Çok verimli ve çok ekonomik bir motor tipi.
17 Şubat 2017 Cuma
Tork Konverter
Düz vitesli araçlarda vites değiştirilirken debriyaj ile motorun boşa alınması gerekir. Otomatik vitesli araçlarda ise, motor ile bağlantıyı kesecek bir debriyaj kavraması olmadığından tork konverteri kullanılır.
Türbin, stator, pompa ve şanzıman sıvısı (transmission fluid) bölümlerinden oluşan tork konverteri, iki vantilatör pervanesine benzer dairesel kapaklar ve onların ortasında stator denilen küçük bir pervane ile konumlandırılmıştır. Dairesel kapaklar içerisine doldurulmuş şanzıman sıvısı hareket halinde iken şanzıman dişlilerine bağlı olan türbine çarpar. Bu sayede güç şanzıman dişlilerine tork olarak iletilmiş olur. Araç kırmızı ışıkta durduğunda tork konverteri torkun bir miktarını şanzımana iletir ve frene dokunmadan tam olarak duramazsınız. Bu aracın stop etmemesi içi zorunludur. Bu nedenle D yani viteste olan araç, duruyorken frenden ayak çekildiğinde yavaşça ilerlemeye başlar. Bunu sağlayan tork konverterinin gücün bir kısmını iletiyor olmasıdır. Eğer vites N konumuna yani boşa alınırsa, pompa ve türbin tamamen boşta döner ve şanzımana hiç güç iletilmez. Motor çalıştığı sürece tork konverteri dönme hareketini her durumda sürdürür. Otomatik vitesli araçların sıklıkla dur-kalk yapılan kullanımlarda daha fazla yakıt harcamasının nedeni budur.
Türbin, stator, pompa ve şanzıman sıvısı (transmission fluid) bölümlerinden oluşan tork konverteri, iki vantilatör pervanesine benzer dairesel kapaklar ve onların ortasında stator denilen küçük bir pervane ile konumlandırılmıştır. Dairesel kapaklar içerisine doldurulmuş şanzıman sıvısı hareket halinde iken şanzıman dişlilerine bağlı olan türbine çarpar. Bu sayede güç şanzıman dişlilerine tork olarak iletilmiş olur. Araç kırmızı ışıkta durduğunda tork konverteri torkun bir miktarını şanzımana iletir ve frene dokunmadan tam olarak duramazsınız. Bu aracın stop etmemesi içi zorunludur. Bu nedenle D yani viteste olan araç, duruyorken frenden ayak çekildiğinde yavaşça ilerlemeye başlar. Bunu sağlayan tork konverterinin gücün bir kısmını iletiyor olmasıdır. Eğer vites N konumuna yani boşa alınırsa, pompa ve türbin tamamen boşta döner ve şanzımana hiç güç iletilmez. Motor çalıştığı sürece tork konverteri dönme hareketini her durumda sürdürür. Otomatik vitesli araçların sıklıkla dur-kalk yapılan kullanımlarda daha fazla yakıt harcamasının nedeni budur.
15 Şubat 2017 Çarşamba
BMW M5 E34
3.5i (310 HP)
1988-1992
Nesil; M5 (E34)
Segment; E
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 3535cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 310 HP / 6900 rpm
Maksimum Tork; 360 Nm / 4750 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 80 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18.1 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 8.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.9 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 361 gr
Uzunluk; 4720 mm
Genişlik; 1751 mm
Yükseklik; 1392 mm
Bagaj Hacmi; 460 lt
Boş Ağırlık; 1670 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 235/45 R17 Z
_____________
3.8i (335 HP)
1992-1995
Nesil; M5 (E34)
Segment; E
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 3795cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 335 HP / 6900 rpm
Maksimum Tork; 400 Nm / 4750 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.9 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 90 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 8.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 298 gr
Uzunluk; 4720 mm
Genişlik; 1751 mm
Yükseklik; 1392 mm
Bagaj Hacmi; 460 lt
Boş Ağırlık; 1650 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 245/40 R18
Not; 1994 ve 1995 yıllarında hem 5 vites hemde 6 vites üretim yapılmış.
1988-1992
Nesil; M5 (E34)
Segment; E
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 3535cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 310 HP / 6900 rpm
Maksimum Tork; 360 Nm / 4750 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.3 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 80 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18.1 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 8.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.9 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 361 gr
Uzunluk; 4720 mm
Genişlik; 1751 mm
Yükseklik; 1392 mm
Bagaj Hacmi; 460 lt
Boş Ağırlık; 1670 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 235/45 R17 Z
_____________
3.8i (335 HP)
1992-1995
Nesil; M5 (E34)
Segment; E
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 3795cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 335 HP / 6900 rpm
Maksimum Tork; 400 Nm / 4750 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.9 s
Ani Hızlanma ile 60-100 Km arası; 2.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 90 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 8.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 298 gr
Uzunluk; 4720 mm
Genişlik; 1751 mm
Yükseklik; 1392 mm
Bagaj Hacmi; 460 lt
Boş Ağırlık; 1650 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 245/40 R18
Not; 1994 ve 1995 yıllarında hem 5 vites hemde 6 vites üretim yapılmış.
2017 Audi S8 4.0 TFSI Quattro Tiptronic
Nesil; S8 (D4 facelift 2013)
Üretim başlangıç yılı; 2013
Segment; F
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 3993cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 520 HP / 5800 rpm
Maksimum Tork; 650 Nm / 1700-5500 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.1 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 82 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 13.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 9.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 220 gr
Uzunluk; 5147 mm
Genişlik; 1949 mm
Yükseklik; 1458 mm
Bagaj Hacmi; 520 lt
Boş Ağırlık; 2065 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 265/40 R20
Üretim başlangıç yılı; 2013
Segment; F
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 3993cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 520 HP / 5800 rpm
Maksimum Tork; 650 Nm / 1700-5500 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.1 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 82 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 13.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 9.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 220 gr
Uzunluk; 5147 mm
Genişlik; 1949 mm
Yükseklik; 1458 mm
Bagaj Hacmi; 520 lt
Boş Ağırlık; 2065 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 265/40 R20
14 Şubat 2017 Salı
BMW VANOS sistemi
BMW nin geliştirdiği değişken Eksantrik mili teknolojisidir.Motor gücü, tork, rölantide çalışma ve egzoz emisyonları emme ve egzoz kam millerinin değişken olarak yayılması ile geliştirildi.
Eksantrik millerinin zaman zaman dönmesi ile düşük devirlerde daha iyi esneklik ve yüksek performans sağlamaktadır.
Yağ basıncıyla çalışan ve belirli devirlerde (genellikle 3000 ve 5500 sonrası) eksantriklere açı vererek motorun timing ayarını değiştiren, böylelikle güç eğim çizgisini yükselten bmw teknolojisidir.İçerisinde bulunan selenoidler sayesinde tetikleme yaparak çalışır.
OHC ve OHV Motor
Üstten egzantrikli motor veya (OHC) Overhead cam motor, kam milinin silindir bloğunun üst kısmında yer aldığı, kranktan egzantrik zinciri vasıtasıyla tahrik aldığı motor türü. Üstten subaplı motorlara kıyasla subapların daha doğrudan açılıp kapatılmasına uygun bir motordur. OHV motorlara göre daha karmaşıktır, ancak daha iyi motor performansı elde edilebilmesini sağlar.
Üstten subaplı motor, (OHV) Overhead valve motor veya pushrod motor, kam milinin silindir bloğunun iç kısmında ve genellikle krank milinin hemen yakınında yer aldığı, motorun emme ve egzoz valflerinin kam milinin ittiği itici çubuklar (pushrod) tarafından açılıp kapatıldığı bir içten yanmalı motor türü. Daha modern üstten egzantrikli motor (overhead camshaft - OHC) sistemlerde kam mili, doğrudan motorun üzerinde yer alır ve ek olarak pushrodlar kullanılmaz.
Üstten subaplı motor, (OHV) Overhead valve motor veya pushrod motor, kam milinin silindir bloğunun iç kısmında ve genellikle krank milinin hemen yakınında yer aldığı, motorun emme ve egzoz valflerinin kam milinin ittiği itici çubuklar (pushrod) tarafından açılıp kapatıldığı bir içten yanmalı motor türü. Daha modern üstten egzantrikli motor (overhead camshaft - OHC) sistemlerde kam mili, doğrudan motorun üzerinde yer alır ve ek olarak pushrodlar kullanılmaz.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)