Nesil; Picanto
Segment; A
Uzunluk; 3495 mm
Genişlik; 1595 mm
Yükseklik; 1480 mm
Bagaj Hacmi; 157 lt
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 165/60 R14 – 175/60 R14
_____________
1.1i
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1086cm3
Valf Sayısı; 12
Beygir Gücü; 65 HP / 5500 rpm
Maksimum Tork; 97 Nm / 2800 rpm
Maksimum Hız; 154 Km
0-100 Km Hızlanma; 15.1 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 35 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 6.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.2 lt/100 km
Boş Ağırlık; 852 kg
_____________
1.1i Otomatik-4
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1086cm3
Valf Sayısı; 12
Beygir Gücü; 65 HP / 5500 rpm
Maksimum Tork; 97 Nm / 2800 rpm
Maksimum Hız; 144 Km
0-100 Km Hızlanma; 17.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 35 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.1 lt/100 km
Boş Ağırlık; 872 kg
_____________
1.1 CRDi
Silindir; Sıralı 3
Silindir Hacmi; 1120cm3
Valf Sayısı; 12
Beygir Gücü; 75 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 153 Nm / 1900 rpm
Maksimum Hız; 162 Km
0-100 Km Hızlanma; 16 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 35 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 3.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.4 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1020 kg
Şehir içi pratikliği ve ekonomik sürüş ile öne çıkan, genel anlamda sağlam ve sorunsuz bir A-segmenti şehir otomobilidir.
Dönemine göre sunduğu donanımlar ve Hyundai grubuyla ortak mekanik altyapısı sayesinde günümüzde de bütçe dostu bir seçenek olarak talep görmektedir.
Avantajları
Hyundai i10, Hyundai Getz gibi kardeş modellerle birçok mekanik parçayı ortak kullanır. Bazı sarf malzemeleri (örneğin yağ filtresi) Renault Clio gibi yaygın modellerle de uyumludur, bu da parça tedariğini kolaylaştırır.
Basit bir motor mimarisine sahiptir. 1.1 litrelik motoru alt vergi diliminde yer aldığı için yıllık Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) oldukça düşüktür.
Dışarıdan küçük görünmesine rağmen kabin içi baş ve bacak mesafesi sınıfına göre oldukça başarılı bir alan sunar.
Dış boyutları sayesinde dar alanlara rahatça park ediliyor ve yoğun şehir trafiğinde büyük hareket kolaylığı sağlıyor.
Dolu paketlerinde klima, 4 cam otomatiği, elektrikli aynalar ve sürücü hava yastığı gibi temel konfor ve güvenlik ögeleri standart olarak sunuluyor.
Dezavantajları ve Kronik Sorunları
157 litrelik bagajı, sadece küçük valizler ve günlük market alışverişleri için yeterli oluyor. Uzun yolculuklar için arka koltukları yatırmak gerekiyor.
Motor hacmi küçük olduğu için az yakacağı düşünülüyor ancak özellikle otomatik vitesli versiyonları sert kullanımlarda şehir içi tüketimleri 6.5 – 7.5 litre civarına çıkabiliyor.
Şehir içinde hafif gövdesiyle motoru atiktir ancak araç yüklüyken dik yokuşlarda ve otoban hızlarında çabuk kesiliyor. Buna ek olarak hafif gövdesi nedeniyle viyadüklerde ve rüzgarlı havalarda rüzgarlardan fazlasıyla etkileniyor.
Süspansiyon yapısı biraz serttir. Yüksek hızlarda içeriye motor, yol ve rüzgar sesi alıyor.
Özellikle 2004-2005 model ilk üretim 1.1 litrelik motorlarda krank mili cıvatasının gevşemesi veya kırılması sonucu motor sente atlaması gibi ciddi mekanik arızalar bildirilmiştir. Alacağınız aracın bu parçasının kontrol edilip edilmediğine bakılmalıdır.
Far yükseklik ayar düğmesi, klima paneli ve gösterge panelindeki bazı simgelerin aydınlatma ampullerinin zamanla patlaması sık yaşanır.
Bu kasa Picanto’lar döneminde tütün ve dağıtım şirketleri tarafından yoğun şekilde filo aracı olarak kullanılmıştır. İkinci elde yıpranmış, bakımsız ve kilometresi oynanmış şirket çıkması araçlara denk gelme olasılığı yüksektir. Satın alırken şasi geçmişi iyi sorgulanmalıdır.
Sert plastik malzemeden üretilen ön konsol ve kapı içi trimlerinden tıkırtı sesleri gelmesi yaygındır.
Bu jenerasyon Picanto’da kronik olarak nitelendirilebilecek büyük ve masraflı motor/şanzıman arızaları nadirdir. Ancak yaşından ve yapısından kaynaklı mutlaka kontrol ettiriniz..
www.ArabaTeknikBilgi.com
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder