2018 BMW X6

Nesil; X6 - F16
Segment; E
Uzunluk; 4909 mm
Genişlik; 1989 mm
Yükseklik; 1702 mm
Bagaj Hacmi; 550-1525 lt
Karoser Tipi; SUV
Lastikler; 255/50 R19 - 285/45 R19 - 275/40 R20 - 315/35 R20
_____________

30d xDrive Steptronic
Üretim başlangıç yılı; 2014
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 2993cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 258 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 560 Nm / 1500-3000 rpm
Maksimum Hız; 230 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Twin-power turbo
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 85 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 6.7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 157 gr
Boş Ağırlık; 2140 kg
_____________

35i xDrive Steptronic
Üretim başlangıç yılı; 2014
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 2979cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 306 HP / 5800-6400 rpm
Maksimum Tork; 400 Nm / 1200-5500 rpm
Maksimum Hız; 240 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.4 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Twin-power turbo
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 85 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 11.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.5 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 198 gr
Boş Ağırlık; 2100 kg
_____________

40d xDrive Steptronic
Üretim başlangıç yılı; 2014
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 2993cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 313 HP / 4400 rpm
Maksimum Tork; 630 Nm / 1500-2500 rpm
Maksimum Hız; 240 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.8 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Twin-power turbo
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 85 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.2 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 163 gr
Boş Ağırlık; 2180 kg
_____________

50i xDrive Steptronic
Üretim başlangıç yılı; 2014
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 4395cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 450 HP / 5500-6000 rpm
Maksimum Tork; 650 Nm / 2000-4500 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.8 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Twin-power turbo
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 85 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 13 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi;9.7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 225 gr
Boş Ağırlık; 2245 kg
_____________

50d Steptronic
Üretim başlangıç yılı; 2014
Silindir; Inline 6
Silindir Hacmi; 2993cm3
Valf Sayısı; 24
Beygir Gücü; 381 HP / 4000-4400 rpm
Maksimum Tork; 740 Nm / 2000-3000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.2 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Twin-power turbo
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 85 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.3 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 174 gr
Boş Ağırlık; 2260 kg

www.ArabaTeknikBilgi.com

2018 Volkswagen Golf R 2.0 TSI DSG 4MOTION

Nesil; Golf VII - 2016 Makyajlı
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1984cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 310 HP / 5500-6500 rpm
Maksimum Tork; 400 Nm / 2000-5400 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.6 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 50 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 160 gr
Uzunluk; 4258 mm
Genişlik; 1799 mm
Yükseklik; 1452 mm
Bagaj Hacmi; 380 lt
Boş Ağırlık; 1557 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 225/40 R18; 235/35 R19

www.ArabaTeknikBilgi.com

1995-1996 Mitsubishi Lancer Evolution

270 PS
Nesil; Lancer V
Evolution III (CE) GS/GSR
Segment; C
Motor; Mitsubishi Sirius-serisi 4G63
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1997cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 266 HP / 6250 rpm
Maksimum Tork; 309 Nm / 3000 rpm
Maksimum Hız; 241 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.5 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 50 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 15.3-18.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 8.8-10.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.3 lt/100 km
Uzunluk; 4310 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1420 mm
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R15 H

www.ArabaTeknikBilgi.com

2008-2012 Maserati GranTurismo S 4.7i 32V

Nesil; GranTurismo S
Segment; S
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 4691cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 440 HP / 7000 rpm
Maksimum Tork; 490 Nm / 4750 rpm
Maksimum Hız; 295 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 86 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 25.8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 11.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 16.2 lt/100 km
Uzunluk; 4881 mm
Genişlik; 1915 mm
Yükseklik; 1353 mm
Bagaj Hacmi; 260 lt
Boş Ağırlık; 1880 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 245/40 R19 Z - 285/35 R19 Z

www.ArabaTeknikBilgi.com

1995-2000 Renault Sport Spider 2.0i

Nesil; Sport Spider
Segment; S
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1998cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 150 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 185 Nm / 4500 rpm
Maksimum Hız; 215 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 78 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9.7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 7.4 lt/100 km
Uzunluk; 3795 mm
Genişlik; 1830 mm
Yükseklik; 1250 mm
Boş Ağırlık; 930 kg
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; 225/55 R16

Not; Her biri elle özenerek yapılan bu spider lar kırmızı 25, mavi 60, sarı 249 ve gümüş 26 adet olmak üzere toplam 360 adet üretildi. 

www.ArabaTeknikBilgi.com

2016-2017 Jaguar F type SVR 5.0 AWD AT

Nesil; F-type Convertible
Segment; S
Silindir; V8
Silindir Hacmi; 5000cm3
Valf Sayısı; 32
Beygir Gücü; 575 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 700 Nm / 3500-5000 rpm
Maksimum Hız; 313 Km
0-100 Km Hızlanma; 3.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4x4
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 70 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 16.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 8.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.3 lt/100 km
Emisyon Standardı; Euro 6
Co2 Emisyonu; 269 gr
Uzunluk; 4475 mm
Genişlik; 1923 mm
Yükseklik; 1308 mm
Boş Ağırlık; 1720 kg
Bagaj hacmi; 207 lt
Karoser Tipi; Cabriolet
Lastikler; Ön 255/35 R20 – Arka 295/30 R20

www.ArabaTeknikBilgi.com

Dsg Şanzıman

Almanca, Direkt Schalt Getriebe kelimelerinin baş harflerinden oluşan Dsg yeni nesil otomatik vites sistemidir. Dsg otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman sistemidir.

Çift debriyajdan birisi 1-3-5. vitesler için, diğeri ise 2-4-6. vitesler için kullanılır. Bunun sonucunda her vites geçişinden önce bir sonraki vites hazır bekletilmektedir. Yani vites geçişi yapacağınız zaman manuel performansını arada vites geçirirken yaşadığınız kayıp olmadan alabilirsiniz.Performans severler için iyi bir sistemdir.

İlk Dsg üretilen şanzıman 6 ileri ve ıslak / örtülü debriyaj paketine sahiptir. Bu şanzıman türü yüksek ısı üretmektedir, bu nedenle düzenli yağ değişimine ihtiyaç duyar. Yeni teknoloji 7 ileri Dsg şanzıman yağ değişimine ihtiyaç duymaz çünkü “kuru debriyaj” kullanır.

Dsg şanzıman hızlı vites geçişleriyle ünlü bir şanzımandır.

P: Park
R: Geri vites
N: Boşa alma
D: Normal sürüş
S: Spor sürüş 

www.ArabaTeknikBilgi.com

Anadol Böcek (1975-1977)

Anadol Böcek modeli 1975 yılında satışa sunuldu. Bu araç, hem ordunun bu tarz bir otomobil isteği hem de ülke turizminin gelişmesi sonucu böyle bir aracın talep göreceği düşüncesinden doğmuştu.

Böcek o güne kadar üretilen otomobillerin tümünden farklıydı. Bir parça VW türevli Buggy araçlarla aynı sınıfta gibiydi ama tamamen farklı özellik ve görünümde özgün bir araçtı.

Tasarımının ilginç özelliklerinden biri üzerinin açılabilir olması, bir kapısının olmayışı ve ön camın kaput ile aynı eğime sahip olmasıydı. Bu eğim dünyada denenmemiş bir tasarımdı ve sonradan üretilecek SUV araçlara önderlik ediyordu. Hatta gösterge panelinin benzeri daha sonraları bir çok Avrupa otomobilinde görüldü.

1298 cc 63 beygirlik Ford motoru kullanılan Böcek’ te en dikkat çeken noktalardan biri de asimetrik ön ve arka görünümüydü. O dönemin pop-art tasarımlarına uygun olarak, değişken ölçülere sahip ön panjur, arkada solda üç, sağda ikili stop lambaları bulunmaktaydı.

Bunların hepsine ilaveten ön camın üstünde konumlandırılmış, beş adet değişik açılı aynadan oluşan teleskobik bir dikiz aynası vardı. Ön camında da ‘Sadece tecrübeli sürücüler kullanmalıdır’ yazılı bir etiket bulunmaktaydı. Ön lastikleri 225*55*13 ve buna tekabül eden ölçülerdeydi. Ön koltukları fiber üzeri vinil kaplamaydı. Bu bile başlı başına bir yenilikti.
Bu aracın çeşitli versiyonlarda üretilerek hobi ve resmi görevlere de uygun olması planlanmıştı. Hatta kapıları gull-wing (martı kanadı) tipinde olan versiyonları hazırlanmış, kamera taşıyan, arazide giden, römork çeken, askeri kullanıma hitap edecek modelleri de planlanmıştı. Ne yazık ki bu düşünceler seri üretime yansıtılamadı.

Böcek de STC 16 gibi zamanının ilerisinde düşünülmüş bir arabaydı ve ülke şartlarından dolayı geniş kitlelere satılamadı. 1975 de 202 ve 1977 de de 1 adet üretildikten sonra üretimden kalktı.

Günümüzde bu otomobili inceleyen yabancı otomobil yazarları ve uzmanları Böcek’ in o günkü dizaynı ile günümüzde bile rahatlıkla üretilip satılabileceğini vurgulamaktadırlar.

www.ArabaTeknikBilgi.com