Nesil; Marbella
Segment; A
Uzunluk; 3478 mm
Genişlik; 1498 mm
Yükseklik; 1427 mm
Bagaj Hacmi; 272 lt
Karoser Tipi; Hatchback 3 Kapı
Lastikler; 145/70 R13 S – 135/82 R13 S
_____________
4-Vites 850 L
1986-1992
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 843cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 34 HP / 5400 rpm
Maksimum Tork; 56 Nm / 2800 rpm
Maksimum Hız; 125 Km
0-100 Km Hızlanma; 24.2 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Karbüratör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 35 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Boş Ağırlık; 680 kg
_____________
4-Vites 900 GL-GLX
1987-1993
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 903cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 39 HP / 5400 rpm
Maksimum Tork; 60 Nm / 3000 rpm
Maksimum Hız; 131 Km
0-100 Km Hızlanma; 20.2 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Karbüratör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 35 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.9 lt/100 km
Boş Ağırlık; 680 kg
_____________
5-Vites 900 GL-GLX
1987-1993
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 903cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 39 HP / 5400 rpm
Maksimum Tork; 60 Nm / 3000 rpm
Maksimum Hız; 131 Km
0-100 Km Hızlanma; 20.2 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Karbüratör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 35 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.7 lt/100 km
Boş Ağırlık; 680 kg
1986-1998 yılları arasında üretilen ve temel olarak Fiat Panda (1. Nesil) altyapısına dayanan, İspanyol üreticinin kompakt ve minimalist şehir otomobilidir. Günümüzde daha çok bütçe dostu bir nostalji, restorasyon (project car) veya mikro şehir aracı olarak tercih edilmektedir.
Avantajları
Yaklaşık 680 kg civarında son derece hafif bir kasası vardır, küçük motorları ile şehir dışı yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km gibi oldukça düşüktür.
Araçta neredeyse hiçbir elektronik beyin veya karmaşık sistem yoktur. Temel el aletlerine ve ortalama bir tamir bilgisine sahipseniz, birçok arızasını kendiniz dahi kolayca çözebilirsiniz.
3.5 metrelik kompakt uzunluğu ve dar yapısı sayesinde şehir içindeki en küçük park yerlerine bile rahatça sığar.
Seat logolu orijinal parçalarını bulmak zor olsa da, yürüyen aksam ve motor bileşenlerinin çok büyük bir kısmı Fiat Panda (MK1) ve bazı Fiat Uno/126 modelleriyle ortaktır. Bu da parça tedariğini dolaylı olarak kolaylaştırır.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Dönemin şartlarına göre üretildiğinden ABS, hava yastığı (airbag) veya modern şasi güçlendirmeleri bulunmaz. Güvenlik açısından günümüz standartlarının çok gerisindedir.
0.8 ve 0.9 litrelik motorları ortalama 34-40 beygir güç üretir. 0-100 km/s hızlanması 20-24 saniye civarındadır. Özellikle dik yokuşlarda ve araç doluyken performans ciddi oranda düşer.
Kabin yalıtımı neredeyse yok denecek kadar azdır. Motor sesi, yol sesi ve rüzgar uğultusu doğrudan içeri girer.
Süspansiyon sistemi (özellikle arkadaki makaslı sistem) oldukça serttir ve konforsuz bir sürüş sunar.
Türkiye pazarında çok az bilinen ve az satılan bir model olduğu için piyasası oldukça yavaştır. Alındığında satması zaman alabilir.
En yaygın kronik problemidir. Üretim yılı ve malzeme kalitesi nedeniyle özellikle çamurluk kenarları, kapı altları, taban sacı ve süspansiyon kulelerinde zamanla ciddi paslanmalar ve çürümeler oluşur.
Yaşından ve yalıtım eksikliğinden dolayı oksitlenme çok sık görülür. Far, sinyal lambaları, gösterge paneli ve sileceklerin çalışmaması gibi elektriksel temassızlıklar kroniktir.
Mekanik yakıt pompasının kaçırması ve karbüratörün sık sık ayar istemesi (özellikle rölanti düzensizliği) kullanıcıların sık karşılaştığı durumlardandır.
Karbüratörlü olan bu modellerde platin-meksefe ve distribütör kaynaklı ateşleme kaçırma, nemli havalarda zor çalışma veya stop etme sorunları yaşanabilir.
Eğer bu aracı almayı düşünüyorsanız, özellikle şasi çürüklerine dikkat etmeniz ve aracı daha çok şehir içi kısa mesafeler veya hobi amaçlı kullanmayı hedeflemeniz en doğrusu olacaktır.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder