Nesil; Corolla VII (ae101)
Segment; C
Uzunluk; 4270 mm
Genişlik; 1685 mm
Yükseklik; 1380 mm
Bagaj Hacmi; 420 lt
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 165/70 R14
_____________
1.3i (88 HP)
1992-1997
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1299cm3
Valf Sayısı; 12
Beygir Gücü; 88 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 123 Nm / 4400 rpm
Maksimum Hız; 175 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 50 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.7 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1005 kg
_____________
1.6i (114 HP)
1992-1998
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1587cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 114 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 145 Nm / 4800 rpm
Maksimum Hız; 195 Km
0-100 Km Hızlanma; 10 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 50 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.3 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1005 kg
_____________
1.6i (114 HP) Otomatik
1992-1998
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1587cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 114 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 145 Nm / 4800 rpm
Maksimum Hız; 190 Km
0-100 Km Hızlanma; 12 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 50 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.7 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1005 kg
Toyota Corolla AE101 (“Efsane Kasa”, 1992-1998 yılları arası üretilen 7. nesil), Türk otomotiv piyasasında sağlamlığı ve kolay bakım maliyetleriyle öne çıkan popüler bir klasiktir.
Avantajları
Türkiye’nin her yerinde yedek parçası kolayca bulunur, ustası her sanayide vardır.
Özellikle 1.6 litrelik (4A-FE kodlu) enjeksiyonlu motorları mekanik olarak bitmesi çok zor, yüksek kilometreleri rahatça devrebilen motorlardır.
Piyasada her zaman alıcısı vardır ve değerini korur.
Yaşına rağmen mekanik anlamda sahibini sanayiye çok az sokar.
Sınıfına göre ferah bir iç mekan sunar.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Özellikle ABS olmayan versiyonlarda fren performansı günümüz standartlarına göre zayıf ve hissizdir.
Konfor odaklı yumuşak amortisörler çukurlarda sert tepki verebilir, yüksek hızlarda ve keskin virajlarda sınıfı gereği güvensizlik hissettirebilir.
İç mekana motor, yol ve rüzgar sesi fazla alır; göğüslük (torpido) ve plastik aksamlarda yaşa bağlı sesler/sarsıntılar duyulabilir.
İlk yıllardaki modellerde hava yastığı (airbag) veya ABS gibi temel güvenlik donanımları bulunmaz. (98 model XEi/GLi gibi son serilerde sürücü airbag ve ABS eklenmiştir)
Arka amortisörlerin çabuk patlaması ve çukur geçişlerinde arkadan gelen “karpuz gibi dağılacak” tarzı vuruntu sesleri kroniktir.
Yıllara bağlı olarak cam kaldırıcı motorların yavaşlaması veya merkezi kilit mekanizmalarında aksaklıklar yaşanabilir.
Yaş itibarıyla motor üst kapağından (külbütör) veya keçe/contalardan hafif yağ terletmeleri veya damlatmaları görülebilir.
1992-1995 arası 1.6 XL,1.6 GL 93 hp
1992-1995 arası 1.6 XLİ,1.6 GLİ 114 hp
1995-1997 arası 1.6 XLİ,1.6 XEİ,1.6 GLİ 114 hp(1995 te 1.6 XL ve 1.6 GL kalktı 1.3 XL devam etti ve ayrıca 1.3 XE çıktı)
1997-1998 arası 1.6XLİ,1.6 XEİ, 1.6 GLİ 105 hp(1997 de egzoz emisyonları gibi sebeplerle motor 105 hp e düşürüldü)
İnceleme ve satın alma sürecinde motor performansından ziyade şase, direkler ve kaporta durumuna odaklanılması önerilir.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder