2019-2023
Nesil; i10 III
Segment; A
Uzunluk; 3670 mm
Genişlik; 1680 mm
Yükseklik; 1480 mm
Bagaj Hacmi; 252-1050 lt
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 175/65 R14 – 185/55 R15 – 195/45 R16
_____________
(67 PS)
Motor; G3LA, G3LD
Silindir; Sıralı 3
Silindir Hacmi; 998cm3
Valf Sayısı; 12
Beygir Gücü; 67 HP / 5500 rpm
Maksimum Tork; 96 Nm / 3750 rpm
Maksimum Hız; 156 Km
0-100 Km Hızlanma; 14.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 36 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.5 lt/100 km
Emisyon Standardı; Euro 6d-TEMP
Co2 Emisyonu; 116 gr
Boş Ağırlık; 996 kg
_____________
(67 PS) AMT
Motor; G3LA, G3LD
Silindir; Sıralı 3
Silindir Hacmi; 998cm3
Valf Sayısı; 12
Beygir Gücü; 67 HP / 5500 rpm
Maksimum Tork; 96 Nm / 3750 rpm
Maksimum Hız; 156 Km
0-100 Km Hızlanma; 17.3 s
Şanzıman Tipi; Yarı Otomatik
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 36 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.8 lt/100 km
Emisyon Standardı; Euro 6d-TEMP
Co2 Emisyonu; 121 gr
Boş Ağırlık; 999 kg
MPI – Kappa motorlu şehir içi kullanım odaklı pratik bir A segmenti hatchback arabadır.
Avantajları
Kompakt boyutları, dar sokaklarda sürüşü ve en zor yerlere bile park etmeyi son derece kolaylaştırır.
1.0 litrelik benzinli motoru, özellikle sakin kullanımda ve şehir içinde ekonomik bir yakıt profili sunar.
Sınıfına (A segmenti) göre diz mesafesi ve bagaj yerleşimi rakiplerine kıyasla tatminkardır.
Yedek parçalarının kolay ve uygun fiyatlı bulunabilmesi, yaygın bir servis ağına sahip olması önemli bir artıdır.
Dezavantajları ve kronik sorunları
1.0 litrelik atmosferik (67 HP) motor, özellikle araç dolu olduğunda veya yokuş yukarı çıkarken yavaş kalır, performans beklentisini karşılamaz.
İzolasyonunun zayıf olması nedeniyle yüksek hızlarda kabine ciddi şekilde yol, lastik ve rüzgar sesi alır.
AMT (Otomatikleştirilmiş Manuel) Şanzıman Hissiyatı
Eğer otomatik vitesli versiyonu tercih edildiyse, geçişlerde sarsıntı ve yığılma yaşatabilir, tam otomatik konforu sunmaz.
İç mekanda kullanılan sert plastikler çabuk çizilebilir.
1.0 ve 1.2 Kappa motorlarda boğaz kelebeği kirlenmesi veya PCV valfi kaynaklı rölanti dalgalanmaları ve tekleme sorunları görülebilmektedir.
Kullanıcılar tarafından direksiyon kutusundan gelen tıkırtılar, ağırlaşma, boşluk hissi, titreşim veya sağa/sola çekme gibi şikayetler dile getirilmektedir.
Şanzıman ve Ani Gaz Kesme Sorunları
Bazı kullanıcı bildirimlerinde ani gaz kesme durumları ve AMT/otomatik şanzımanla ilgili mekanik ya da yazılımsal uyarılar rapor edilmiştir.
Garanti süreci sonrasında bazen elektronik denge kontrolü (ESP) veya sensör kaynaklı arıza lambalarının yanabildiği görülmektedir.
İç kabindeki plastik parçaların montaj yerlerinden gelen zırıltı ve tıkırtı (trim) sesleri yaygındır.
