1992-1996 (236 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 236 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.8-26 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4295 mm
Genişlik; 1750 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1300 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
_____________
1995 RX-7 SP (274 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 274 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 357 Nm / 4600 rpm
Maksimum Hız; 242 Km
0-100 Km Hızlanma; 4.9 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 110 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 21.2-27.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 11.3-14.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 13.3-16.1 lt/100 km
Uzunluk; 4295 mm
Genişlik; 1750 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1218 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
_____________
1997-1998 Touring X (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 255 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.6 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 3.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 18.5-24.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.4-13.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.2-14.7 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1330 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RB (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.4 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.7-25.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RB Bathurst (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.4 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.7-25.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1997-1998 Type RS (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.7 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.2-26.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1997-1998 Type RS-R (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.6 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20-26.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.5-13.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.6-15.3 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1997-1998 Type RZ (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 250 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.6 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.2-26.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4280 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1250 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 235/40 R17 Z
_____________
1999-2002 Type RB (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 258 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.3 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 3.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 17.9-23.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10-13.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.9-14.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RB (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.6-25.8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1240 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RB S (261 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 261 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 19.6-25.8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.6-14 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1240 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type RS (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön 235/45 R17 Z – Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type A (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.7-15.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1270 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön 235/45 R17 Z – Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type B (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 256 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.3 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.5-27 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön 235/45 R17 Z – Arka 255/40 R17 Z
_____________
2002 Spirit R Type C (251 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 251 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 294 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 258 Km
0-100 Km Hızlanma; 6.3 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 3.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Jatco-Mazda R4A-EL
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 17.9-23.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10-13.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 11.9-14.4 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1280 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 V
_____________
1999-2002 Type R (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.1 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.1-26.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; Ön 235/45 R17 Z – Arka 255/40 R17 Z
_____________
1999-2002 Type R Bathurst R (276 HP)
Nesil; RX 7 III (FD)
Segment; S
Silindir; 2 Rotary motor (Wankel)
Silindir Hacmi; 1308cm3
Beygir Gücü; 276 HP / 6500 rpm
Maksimum Tork; 314 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 252 Km
0-100 Km Hızlanma; 5.1 s
Ara Hızlanma 60-100 Km arası; 2.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Enjeksiyon
Türbin; Twin turbo / Intercooler
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 20.1-26.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 10.7-14.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 12.8-15.5 lt/100 km
Uzunluk; 4285 mm
Genişlik; 1760 mm
Yükseklik; 1230 mm
Bagaj Hacmi; 160 lt
Boş Ağırlık; 1260 kg
Karoser Tipi; Coupe
Lastikler; 225/50 R16 Z
(FD3S), Efsanevi tasarımı, hafif yapısı ve 13B-REW kodlu sıralı çift turbolu Wankel (döner pistonlu) motoru ile JDM (Japon İç Piyasası) dünyasının en özel spor otomobillerinden biridir.
Avantajları
Ön-orta konumlu motor yerleşimi ve neredeyse 50:50 ağırlık dağılımı sayesinde viraj kabiliyeti ve yol tutuşu sınıfının en iyilerindendir.
Çift turbo (sequential twin-turbo) desteğiyle 13B-REW motor yaklaşık 250-280 hp güç üretir ve araç oldukça hafiftir, ivmelenmesi çok keyiflidir.
1990’larda üretilmesine rağmen bugünkü modern spor otomobillerin bile dikkatini çekecek kadar ikonik ve akıcı hatlara sahiptir.
Motoru ve şasisi, performans geliştirmelerine ve yüksek beygir güçlerine son derece açıktır.
Popüler kültür (filmler, oyunlar) ve azlığı sebebiyle her geçen gün değer kazanan bir yatırımdır.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Wankel motorun çalışma prensibi gereği motor yağı yanma odasına verilerek dağınık bir şekilde tüketilir; yağ seviyesi sık sık kontrol edilmelidir.
Wankel motorundan anlayan, rotor ve apex contalarından toplayabilecek ustaların ustasını bulmak oldukça zordur ve yedek parçaları pahalıdır.
Performansına oranla yakıt tüketimi oldukça fazladır; ayrıca motor tasarımı sebebiyle kısa mesafeli sürüşlerde bile ciddi yakıt yakar.
Sert süspansiyon yapısı, alçak oturma pozisyonu ve dar iç hacim günlük kullanım için pek uygun değildir.
Zamanla aşınan veya detone (erken ateşleme) olan apex contaları motorun compression (kompresyon) kaybetmesine ve nihayetinde motorun bitmesine yol açar. Wankel motorun en zayıf ve en bilinen kronik noktasıdır.
Döner motorlar çok yüksek ısı üretir. Radyatör, termostat veya su pompası gibi soğutma bileşenlerindeki en küçük bir zafiyet bile motorun kolayca hararet yapmasına ve contaların zarar görmesine sebep olur.
Vakum hortumları, solenoid valfler ve boru hatları ağacı çok karmaşıktır. Zamana bağlı vakum kaçağı yaşanması, turbonun düzgün devreye girmemesi sıkça görülür.
Yağ soğutucu hatları, turbo besleme boruları ve conta yüzeylerinde yaşla birlikte terleme ve sızıntılar meydana gelebilir.
Plastik iç mekân trimlerinde zamanla çatlamalar, açılır far (pop-up) mekanizması dişli sorunları ve arka stop lambalarında su alma/sızdırma problemleri yaşanabilmektedir.
Bir Mazda RX-7 FD satın almayı düşünüyorsanız, standart bir ikinci el otomobil alım sürecini tamamen unutmanız gerekir. Bu araç, mühendisliği gereği çok hassas, bakımı uzmanlık isteyen ve hata kabul etmeyen bir mekaniğe sahiptir.
Normal bir kompresyon test cihazı Wankel motorlarda işe yaramaz. Wankel motorlar için özel olarak üretilmiş dijital bir kompresyon test cihazı kullanılmalıdır.
Motor tamamen çalışma sıcaklığına ulaştığında, her iki rotor için de test yapılır. Cihaz size her rotorun 3 yüzü için de ayrı ayrı basınç (PSI veya Bar) ve bu basıncın ölçüldüğü marş devrini (RPM) verir.
Standart 250 RPM marş devrinde ideal değerler 8.5 bar (120 PSI) ve üzeridir. 7.0 bar (100 PSI) altındaki değerler motorun ömrünü tamamlamak üzere olduğunu veya bir Apex Contası (Apex Seal) sorunu yaklaştığını gösterir. Rotor yüzeyleri arasındaki farkın 0.5 bar’dan fazla olmaması şarttır.
Aracı test ederken motorun hem tamamen soğukken hem de trafikte ısındıktan sonraki marş alma süresini gözlemleyin.
Eğer araç soğukken tek marşta sorunsuz çalışıyor ancak stop edip iyice ısındıktan sonra tekrar çalıştırılmak istendiğinde zorlanıyor veya çok uzun marş süresi istiyorsa, bu motorun kompresyon kaybettiğinin (aşınmış apex contaları) en net belirtisidir.
Wankel motorların en büyük düşmanı aşırı ısıdır.
Motor tamamen soğukken radyatör kapağını açın. Antifrizin içinde yağ, köpüklenme veya balçığımsı bir yapı olup olmadığına bakın.
Motor çalışırken radyatör suyunda sürekli baloncuk çıkması, motor gövdesindeki su contalarının (coolant seals) yandığını ve motorun sökülmesi (rebuild) gerektiğini gösterir.
FD’nin sıralı çift turbo (sequential) sistemi adeta bir vakum hortumu labirentidir.
Araç hızlanırken ilk turbo yaklaşık 1.800 – 3.000 RPM arasında devreye girer. 3.800 – 4.500 RPM arasında kısa bir duraksama (geçiş fazı) yaşanır ve ardından ikinci turbo devreye girerek 7.000 RPM’e kadar kesintisiz güç vermelidir.
Eğer bu geçişlerde ani güç kayıpları, tekleme veya turbonun hiç devreye girmemesi gibi bir durum varsa, arkasında tespiti çok zor olan düzinelerce vakum hortumu kaçağı veya solenoid arızası yatıyor olabilir.
Fabrika çıkışı tamamen orijinal (stock) bir FD bulmak neredeyse imkansızdır. Yapılan modifikasyonların kalitesi hayati önem taşır.
Araçta egzoz, filtre veya büyük intercooler gibi geliştirmeler yapılmışsa, hava-yakıt karışımını (AFR) düzenlemek için Link ECU veya Haltech gibi aftermarket bir programlanabilir motor yönetim sistemi takılmış mı ve haritası (tune) güvenli mi kontrol edin. Fabrika çıkışlı orijinal ECU, bu tarz modifikasyonlarda motoru fakir karışıma (lean) düşürerek motorun anında erimesine (detonasyon) yol açar.
FD kasalar alüminyum süspansiyon parçalarına ve hafifletilmiş bir şasiye sahiptir.
Arka çamurluk ağızları, bagaj havuzunun altı ve stepne yuvası paslanma eğilimi gösteren yerlerdir. Şasinin geometrisinin hatasız olduğundan emin olmak için profesyonel bir rot-balans ve şasi kontrolü yaptırın.
