Nesil; E-class – W212 – 2013 Makyajlı
Segment; E
Uzunluk; 4879 mm
Genişlik; 1854 mm
Yükseklik; 1474 mm
Bagaj Hacmi; 540 lt
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 245/45 R17
_____________
6 Vites
E 250 CDI (204 HP)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 2143cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 204 HP / 3800 rpm
Maksimum Tork; 500 Nm / 1600-1800 rpm
Maksimum Hız; 240 Km
0-100 Km Hızlanma; 7.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 59 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 6.2-5.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.4-4.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.1-4.8 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 132-126 gr
Boş Ağırlık; 1765 kg
_____________
G-TRONIC PLUS
E 250 CDI (204 HP)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 2143cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 204 HP / 3800 rpm
Maksimum Tork; 500 Nm / 1600-1800 rpm
Maksimum Hız; 242 Km
0-100 Km Hızlanma; 7.5 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 59 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 6.2-5.7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.5-4.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.1-4.7 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 134-126 gr
Boş Ağırlık; 1775 kg
_____________
4MATIC G-TRONIC PLUS
E 250 CDI (204 HP)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 2143cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 204 HP / 3800 rpm
Maksimum Tork; 500 Nm / 1600-1800 rpm
Maksimum Hız; 238 Km
0-100 Km Hızlanma; 7.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 59 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 6.6-6.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5-4.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.7-5.4 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 149-140 gr
Boş Ağırlık; 1875 kg
Üstün konforu ve güçlü performansıyla öne çıkan popüler bir modeldir.
Avantajları
2.1 litrelik çift turbo dizel motor 204 beygir güç ve 500 Nm tork üretir; ara hızlanmaları ve çekişi oldukça tatminkardır.
Kasa büyüklüğüne ve sunduğu yüksek torka göre uzun yolda ve şehir içinde dengeli ve ekonomik bir yakıt profili sunar.
Segmentinin referans noktalarından biri olan geniş diz mesafesini ve kaliteli yalıtım malzemesini sunar.
Makyajlı kasayla birlikte gelen 7 ileri otomatik şanzıman (7G-Tronic Plus), önceki 5 ileri şanzımana göre çok daha seri ve akıcıdır.
Sağlam yürüyen aksamı, güvenlik donanımları ve Türkiye ikinci el piyasasındaki güçlü itibarı avantajları arasındadır.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Türkiye yollarında ve özellikle büyük jantlı Avantgarde donanımlarda süspansiyon konforu sert gelebilir.
4 silindirli dizel motor, 6 silindirli (V6) motorlara kıyasla soğuk çalışmada ve sert ivmelenmelerde daha sesli ve sarsıntılı çalışabilir.
Yetkili servis veya kaliteli parça maliyetleri, periyodik bakımları üst sınıfa yakındır.
Arka Travers Çürümesi
W212 makyajlı kasalarda belirli bölgelerde ve yıllarda arka travers paslanması/çürümesi şikayetleri ve buna bağlı üretici/servis odaklı goodwill (iyi niyet) değişim talepleri bulunmaktadır.
Dizel enjektörlerde zamanla tıkanma, kurum bağlama veya sızdırma problemleri görülebilir.
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanmaları
Özellikle sürekli şehir içi kısa mesafede kullanılan araçlarda DPF dolması ve rejenerasyon sorunları yaşanabilir.
Kilometresi ilerlemiş araçlarda şanzıman yağı veya yağ soğutucusundan terleme/kaçak problemleri meydana gelebilmektedir.
10+ yaş sınırına yaklaşan bu araçlarda şarj ve marş dinamolarının revize edilmesi veya yenilenmesi gerekebilir.
